從事冷卻塔行業的工作,先學學空調主機吧:
1、壓縮機排氣壓力為1.1-1.5MPa (表壓)。 2、壓縮機排氣溫度為45~90℃;最高溫度不得超過105℃ 。 3、壓縮機的油溫為40~55℃。 4、壓縮機的油壓為0.2-0.3MPa (表壓)。 5、壓縮機的運行電流在額定值范圍內,避免電動機的燒毀。 6、壓縮機運行聲音平穩、均勻,不應有敲擊聲和異常的聲音。 7、壓縮機的冷凝溫度一般控制在40℃左右,冷卻水進、出口溫度一般是32℃ ,37℃ 。 8、壓縮機機組的蒸發溫度應比冷凍水的出水溫度低3~5℃。冷凍水進、出口溫度一般是7℃,12℃。 9、壓縮機的油壓比排氣壓力高0.5×106~2.94×106Pa(表壓)。10、壓縮機潤滑油的油位不得低于油視鏡的l/3。 11、機組在正常運行中,任何部位都不應有油跡,否則意味著泄漏,須立即檢漏修補。 活塞式冷水機組正常運行的標志 1、壓縮機在運行時其油壓應比吸氣壓力高0.1-0.3MPa。 2、曲軸箱上若有一個視油孔時,油位不得低于視油孔的1/2;若有兩個視油孔時,油位不超過上視油孔的1/2,不低于下視油孔的1/2。 3、曲軸箱的溫度一般保持在40-60℃,最高不得超過70℃。 4、壓縮機軸封處的溫度不得超過70℃。 5、壓縮機的排氣溫度,視使用的制冷劑的不同而不同。采用R22制冷劑時不超過135℃。 6、壓縮機的吸氣溫度比蒸發溫度高5-15℃。 7、壓縮機的運轉聲音清晰均勻,且又有節奏,無撞擊聲。 8、壓縮機電動機的運行穩定,機溫正常。 9、裝有自動回油裝置的油分離器能自動回油。 離心式冷水機組正常運行的標志 1、操作盤上電流表的讀數不超出規定值。 2、壓縮機吸氣口溫度應比蒸發溫度高1-2℃ ,最高不超過15℃ 。 3、壓縮機排氣溫度不超過60-70 ℃ ,否則會引起冷卻水的變質,造成冷卻水系統的損壞。 4、冷凝溫度比冷卻水出水溫度高2-3℃,冷卻水進口溫度不高于32℃ ,并使制冷劑有2℃左右的過冷度。 5、蒸發溫度比冷凍水出水溫度低2-3℃ ,在滿足用戶要求的情況下,冷凍水出水溫度應取高值。 6、壓縮機的油壓應該比吸氣壓力高0.15-0.2MPa。 7、潤滑油溫度在45℃以上,油泵溫度在60-70℃之間,若高出83℃機組會自動停機。 8、冷凝器水側阻力為0.06-0.07MPa,蒸發器水側阻力為0.05-0.06MPa。 9、機組運行平穩,無異常聲響和振動。 吸收式冷水機組正常運行的標志 1、冷凍水出口溫度為7℃左右,出口壓力根據外接系統的情況來定,0.2-0.6MPa左右,冷凍水流量可根據冷凍水進、出口溫差為4-5℃或者按設定值來確定。 2、冷卻水的進口溫度要在25℃以上,進口壓力根據機組和冷塔的位置,在0.2-0.4MPa左右。冷卻水流量大約是冷凍水流量的1.6-1.8倍。出口冷卻水溫度不高于38℃。 3、溴化鋰溶液的濃度,在高壓發生器中為62%左右,在低壓發生器中為62.5%左右,稀溶液為58%左右。 4、溶液的循環量,在高壓發生器中以溶液淹沒傳熱管為合適,在其他部分的液面計中間為宜。
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冷卻塔水輪機的核心技術是運用水輪機替代電機作為風機動力,使風機由本來的電力驅動改為水力驅動。水輪機的作業動力完全來自于循環水體系的能量,把原先循環水體系的能量回收二次運用,確保不另增水泵電耗。原理:
2000—2014年間,美國軍團桿菌疾病的發病率增長了近4倍,一項新研究已經在測試的冷卻塔中發現了軍團桿菌的DNA。美國疾病控制和預防中心(CDC)的專家們分析了全美196座冷卻塔的水質,在其中79
采用水冷集中空調系統的建筑規模通常較大,需要設置多臺冷卻塔,廣泛采用如下方案:冷卻塔拼裝,多臺冷卻塔共用進出水干管,在每臺塔進水支管上設置電動閥與對應冷卻水泵聯動開關,在每臺塔出水支管上設置手動檢修
2018年上半年,受房地產回暖以及政府投資增加影響,冷卻塔銷量喜人,部分冷卻塔廠家實現20%以上的增長. 從地區市場來看,中西部市場增長勢頭強勁,尤其是西南市場,武漢,成都、鄭州一帶建設
夏季已經來到,閉式冷卻塔在冬季使用與在夏季使用有非常大的區別。冬季整體工作環境溫度都很低,在閉式冷卻塔工作的過程中無需打開自動噴淋系統就可以將控制溫度在規定區域以內。而且冬季借助風冷式就可以中合絕大部